Testa cilindro di seconda generazione in ergal con due ORING di tenuta di grandi dimensioni (TC02A).
I due ORING di tenuta di grandi dimensioni assicurano una perfetta tenuta stagna su tutti i cilindri in commercio, riuscendo ad adattarsi perfettamente sia a quelli con foro grande che piccolo. Il tubicino centrale è in acciaio inox con un piccolo o-ring di tenuta ed assicura una maggiore resistenza meccanica e un minore attrito.
La battuta anteriore in UREPAN ad alta densità è studiata per massimizzare l’effetto ammortizzante mantenendo un’elevata silenziosità.
La dimensione e la posizione dei fori guida assicurano il contatto della battuta frontale sulla parete interna del gearbox, massimizzando l’effetto ammortizzante di questa testa cilindro.
La forma della battuta posteriore in UREPAN favorisce il convogliamento dell’aria verso il foro di uscita e diminuisce il rumore dovuto al ciclo di sparo.
Tra le eccellenti caratteristiche di questo nuovo materiale tecnologico all’avanguardia ci sono:
– elevata capacità di carico dinamico
– elevata resistenza all’abrasione e alla propagazione degli impatti
– massimo modulo di elasticità di tutti gli elastomeri
– eccellente resistenza meccanica all’usura
– resilienza ad alto impatto
– elevata resistenza termica alle alte temperature
UREPAN, inoltre, offre una buona resistenza chimica agli oli minerali e ai grassi nonché a vari solventi ed è raccomandato per tutte le applicazioni con elevate esigenze in termini di capacità di carico, resilienza in estensione, velocità e durata.
Durezza della gomma di colore rosso = 80 gradi shore che la rende ideale per molle overjoule e raffiche veloci.
Concepita per: M4 , M16 , SR16 , MP5 , MC51 , G3 , MINIMI , LR300.
100% MARUI COMPATIBILE
100% MADE IN ITALY
Testa cilindro di seconda generazione in ergal con due ORING di tenuta di grandi dimensioni (TC02A).
I due ORING di tenuta di grandi dimensioni assicurano una perfetta tenuta stagna su tutti i cilindri in commercio, riuscendo ad adattarsi perfettamente sia a quelli con foro grande che piccolo. Il tubicino centrale è in acciaio inox con un piccolo o-ring di tenuta ed assicura una maggiore resistenza meccanica e un minore attrito.
La battuta anteriore in UREPAN ad alta densità è studiata per massimizzare l’effetto ammortizzante mantenendo un’elevata silenziosità.
La dimensione e la posizione dei fori guida assicurano il contatto della battuta frontale sulla parete interna del gearbox, massimizzando l’effetto ammortizzante di questa testa cilindro.
La forma della battuta posteriore in UREPAN favorisce il convogliamento dell’aria verso il foro di uscita e diminuisce il rumore dovuto al ciclo di sparo.
Tra le eccellenti caratteristiche di questo nuovo materiale tecnologico all’avanguardia ci sono:
– elevata capacità di carico dinamico
– elevata resistenza all’abrasione e alla propagazione degli impatti
– massimo modulo di elasticità di tutti gli elastomeri
– eccellente resistenza meccanica all’usura
– resilienza ad alto impatto
– elevata resistenza termica alle alte temperature
UREPAN, inoltre, offre una buona resistenza chimica agli oli minerali e ai grassi nonché a vari solventi ed è raccomandato per tutte le applicazioni con elevate esigenze in termini di capacità di carico, resilienza in estensione, velocità e durata.
Durezza della gomma di colore rosso = 80 gradi shore che la rende ideale per molle overjoule e raffiche veloci.
Concepita per: M4 , M16 , SR16 , MP5 , MC51 , G3 , MINIMI , LR300.
100% MARUI COMPATIBILE
100% MADE IN ITALY
